目前，我国隧道绝大部分岩层采用钻爆法施工，与TBM法相比具有地质适应性强、经济性高等优点。鉴于我国幅员辽阔，地质条件差异巨大，钻爆法在隧道的建设中显示出强大的生命力。但是，在钻爆过程中，大量的人工手持风钻和人工装药仍用于填充炮孔。这是隧道建造过程中**没有被机械化的工序。这十年不仅没有取得重要进展，而且还有倒退的迹象。如果不能从根本上改变这种状况，势必会影响隧道施工技术的发展，不能完全改变隧道施工的安全性。隧道施工中容易发生群伤群伤的位置在工作面附近，危险的施工环节是钻爆作业。时代。随着人工成本的不断增加，高难度、危险工的招工越来越难，**对施工安全和质量的要求不断提高，隧道施工全过程机械化是一个亟待解决的问题待解决。分析了当前钻爆作业过程中存在的问题，从技术和法规政策两个方面探讨了实现钻爆作业机械化的对策。
1施工钻爆作业现状
1.1钻爆工招工难
隧道钻爆施工一般按地质条件和断面大小分为全断面开挖、阶梯法开挖，甚至CD法、三步七步法等开挖方法。贫乏时，需分成小段，分段开挖。一旦分成小段开挖，钻机就不能靠近钻面，必须改为人工钻爆。于是，千方百计在偏远山区招聘员工，然后进行专业培训。由于钻爆体力大，环境恶劣，工作面*危险，知青很少愿意从事这种工作，只能招一些有条件的中老年农民工。教育程度低。施工单位已经感受到钻爆工越来越难招了。随着中老年钻爆工逐渐退休，这种现状不会持续太久。
1.2凿岩机使用困难
隧道当开挖遇到恶劣的地质条件时，不得不采用人工钻爆。那么，在地质条件较差的路段通过后，
云南隧道机械设备能否在地质条件较好的路段进行钻爆施工呢？事实上，钻机还是很难用的。如果地质条件较好的地段采用台车钻孔，好不容易招来的司钻将面临失业。.为了控制成本和不中断施工，人工钻爆只能在地质条件较好的地段进行。在一些项目中，凿岩机必须放置在洞外进行装饰，或作为承诺投标的条件。这是目前普遍的做法。些现象。
1.3“人海”战术建设难度大
由于全程必须采用人工钻爆，开挖速度与工人数量直接相关。前期在不限制工作面作业人数的情况下，为了加快进度，共有22名钻爆人员和辅助人员同时在工作面作业，有正常情况下大约有15人。矿山工作面的钻爆作业是*危险的施工作业。假设一旦出现问题，很容易引发严重事故。《隧道施工安全九项规定》出台后，许多单位有意识地限制作
