机械化配套方案

在经济发展之下，公路网呈持续扩大趋势，受地形条件等因素影响，通常要展开大长隧道施工作业。基于此，在保障昆明隧道整体质量的同时若要创造更高施工效率，需基于工程实际情况做好昆明隧道机械设备化配套工作，此方式可缓解工程人员作业强度，将隧道施工风险降到低。总体上，隧道机械化配套施工已经被广泛应用于多数工程中，且这一技术也将成为未来主流趋势，针对该技术做进一步探讨具有高度现实意义。

１　工程概况
典型的左右分离式隧道形式，项目左线桩号为ＺＫ３６＋６２０～ＺＫ３９＋４５５，总长度２８３５ｍ，埋深约２９２ｍ；右线起讫桩号为ＹＫ３６＋６１０～ＹＫ３９＋４６５，总长度２８５５ｍ，隧道埋深约２８５ｍ。其中，项目左线进口处于半径２２００ｍ平曲线上，右线部分则处于半径２７００ｍ平曲线上，两线出口均在直线上。总体上坡度大体相当，左线纵坡２.０２２％，右线２.０％。

２　机械配套方案
２．１　机械配套原则
（１）立足于工程实际需求，以此为指导针对性适配机械设备。纵观当前隧道工程，大型机械是贯穿于多数环节的重要设备，当采用分步开挖的方式时，不具备宽广的操作空间，大型机械设备虽然具有较高施工效率但依然停留在全断面施工阶段。所以，机械设备配套必须充分考虑到现场环境，彼此之间需达到相协调状态，推动施工有序展开。

（２）为隧道施工适配的机械设备必须达到协同作业状态，充分将各设备联动起来，以提升施工效率。同时，要确定合适的施工工序，这是提升设备协作性能的关键。

（３）充分考虑工程技术经济性原则，在配置机械设备时要充分考虑成本因素。尽管机械设备可创造优良效益，但无法与工程成本达到相适应状态，在此情形下要求设备选型以低成本、高效率的方式为宜。所选用的机械设备需具备自动化功能，在运行过程中能耗相对较低，在降低施工成本的同时也可发挥出优良环保效益。

除上述三点外，还需要高度重视安全保障工作。要求设备操作者具有高度专业素质，但这一问题依然是国内隧道工程的痛点，相关人员的操作技能不够成熟，同时对设备作业的重视程度欠佳，在此情形下尽管为工程适配了高效率设备，依然难以达到效率的效果。

２．２　机械化配套方案
立足于隧道实际情况，加之对工期的考虑，针对隧道进出口作业区展开针对性分析，做好机械化配套，主要涉及三个阶段：

（１）开挖阶段，适配２台三臂凿岩台车，二者协同作业完成钻孔施工，以便给后续光面爆破提供优良条件。

（２）喷锚阶段，依然使用到三臂凿岩台车，但数量需提升到３台，以确保锚杆钻孔作业顺利进行，在此基础上利用湿喷机械手做进一步施工。

（３）仰拱施工阶段，需得到自动移动栈桥的支持，同时还需适配自行式仰拱移动边模，二者协同作业全方位保障仰拱施工质量。